Ympäristönsuojeluviraston säännöt estävät Volkswagenia sulkemasta sähköajoneuvotehdasta Tennesseen osavaltiossa, jota Yhdistynyt autotyöntekijäliitto on hyökkäyksen kohteena.18. joulukuuta 2023 United Auto Workers -järjestöä tukeva kyltti pystytettiin Volkswagenin tehtaan ulkopuolelle Chattanoogassa Tennesseen osavaltiossa.Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) viimeisteli keskiviikkona uudet pakokaasupäästösäännöt amerikkalaisille ajoneuvoille, mikä on suurin ilmastosääntö, jota Bidenin hallinto ei ole vielä hyväksynyt.Vaikka säännöt ovat löysempiä kuin viime vuoden alkuperäinen ehdotus, antaen autoyrityksille enemmän aikaa päästöjen leikkaamiseen, yleisenä tavoitteena on silti puolittaa ajoneuvojen hiilidioksidipäästöt vuoteen 2032 mennessä. Säännöt rajoittavat myös muiden myrkyllisten epäpuhtauksien pääsyä sisäpuolelta.Polttomoottorit, kuten noki ja typen oksidit.
Vaikka säännöt ovat teknisesti "teknologianeutraaleja", mikä tarkoittaa, että autoyritykset voivat saavuttaa päästötavoitteensa millä tahansa sopivaksi katsomallaan tavalla, näiden tavoitteiden saavuttamiseksi yritysten on lähes varmasti myytävä enemmän sähköajoneuvoja joko kokonaan tai osittain (esim. tai ladattava hybridi).Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto raportoi, että sähköajoneuvojen osuus uusien ajoneuvojen myynnistä vuosien 2030–2032 mallivuosina on 56 prosenttia (tai enemmän).
Muita säännöksiä tulee olemaan, mukaan lukien liikenneministeriön polttoainetaloutta koskevat standardit ja erilliset EPA-määräykset raskaille kuorma-autoille.Mutta tällä pakokaasupäästöjen rajoittamista koskevalla säännöllä on suuria vaikutuksia ilmastoon ja niiden ihmisten kansanterveyteen, jotka hengittävät niitä ja kärsivät niistä. Tämä johtuu siitä, että UAW:n ensimmäinen yritys toteuttaa rohkea strategiansa järjestää liittoutumattomia autotehtaita Yhdysvalloissa tapahtui. Volkswagenin tehtaalla Chattanoogassa Tennesseen osavaltiossa.Tehtaan ydintuotteet ovat ainoat Yhdysvalloissa tällä hetkellä valmistetut Volkswagen-sähköajoneuvot, ja uusien sääntöjen asettamien keveämpienkin määräaikojen vuoksi tehtaan sulkeminen tai sähköautotuotannon siirtäminen muualle olisi käytännössä mahdotonta.Tämä riistää UAW:n vastustajilta keskeisen argumentin, jonka he usein esittävät ammattiliittoa vastaan: jos ammattiliitto onnistuu, yritys menettää liiketoimintansa tai joutuu lopettamaan toimintansa.
UAW painoi viime vuonna hidastaakseen vaiheittaista käyttöönottoa, mutta näyttää olevan tyytyväinen lopulliseen versioon.Ammattiliitto sanoi lausunnossaan, että EPA:n "tiukempien päästömääräysten luominen" "ravaa tien autonvalmistajille ottaa käyttöön täydellinen valikoima ajoneuvotekniikoita päästöjen vähentämiseksi... Hylkäämme hälyttäviä väitteitä, jotka ovat ratkaisu ongelmaan."ongelma." Ilmastokriisin pitäisi vahingoittaa ammattiliittojen työpaikkoja. Itse asiassa tässä tapauksessa se auttaa näitä ammattiliittoja toimimaan.
United Auto Workers ilmoitti tällä viikolla, että se on hakeutunut ammattiliittojen vaaleihin Volkswagenin Chattanoogan tehtaalla, joka työllistää 4 300 tuntityöntekijää neuvotteluyksikössään.Tehdas aloittaa ID.4:n, täyssähköisen kompaktin katumaasturin, tuotannon vuodesta 2022. Se on yhtiön lippulaiva sähköajoneuvo, ja sitä on kutsuttu "Volkswagenin seuraavaksi johtajaksi Amerikassa".
ID.4 on Yhdysvalloissa valmistettu ajoneuvo, joka on oikeutettu 7 500 dollarin sähköalennuksen kuluttajahyvitykseen Inflation Relief Actin kotimaisten ostosääntöjen mukaisesti.Teräs, sisustus, elektroniset komponentit ja akut valmistetaan Yhdysvalloissa.Vielä tärkeämpää on Volkswagenille, että toimitusketju on jo paikallaan.
"Ei ole mahdollista sulkea tätä tehdasta", sanoi Corey Kantor, Bloomberg New Energy Financen sähköajoneuvojen asiantuntija.Hän huomautti, että ID.4:n osuus Volkswagenin kokonaismyynnistä Yhdysvalloissa on 11,5 %, ja tämän mallin peruuttaminen olisi haitallista liiketoiminnalle, koska vuonna 2027 voimaan tulevat päästömääräykset tekisivät Volkswagenin nyt kyvyttömäksi.säännöt.Jopa John Bozzella, alan johtavan kaupparyhmän Automotive Innovation Alliancen puheenjohtaja, sanoi vastauksena uuteen EPA-sääntöön, että "tulevaisuus on sähköinen".Etelän läpimurto resonoi muiden yritysten kanssa, joita UAW yrittää järjestää.ID.4:n tuotannon siirtäminen toiseen paikkaan on yhtä vaikeaa.Chattanoogan laitoksessa on akkujen kokoonpanotehdas ja akkukehityslaboratorio.Yhtiö julisti Chattanoogan sähköautokeskuksekseen vuonna 2019 ja aloitti sähköautojen tuotannon siellä vasta kolme vuotta myöhemmin.Pakoputkisäädökset ovat vain muutaman vuoden päässä, joten Volkswagenilla ei ole aikaa uudistaa toimitusketjuaan ilman onnistunutta ammattiliittojen kampanjaa.
Viime kuussa Outlook kirjoitti Volkswagenin UAW-kampanjasta ja totesi, että aiemmissa tehtaalla vuonna 2014 tehdyissä ponnisteluissa osavaltion poliittiset virkamiehet, ulkopuoliset yritysryhmät ja ammattiliittojen vastaiset tehdasviranomaiset ehdottivat tehtaan sulkemista.työehtosopimusneuvottelut.Johtajat jakoivat artikkeleita Volkswagenin vuoden 1988 sulkemisesta Westmorelandin piirikunnassa Pennsylvaniassa, jota syytettiin UAW:n toiminnasta.(Alhainen myynti johti itse asiassa tehtaan sulkemiseen. Tällä kertaa järjestäjät ovat valmiita kumoamaan tämän väitteen selittäen, että Volkswagen on sitoutunut lisäämään tuotantoa tehtaalla. Nyt heillä on toinen argumentti: EPA:n uudet säännöt tekevät tehtaan sulkemisen lähes mahdottomaksi. "He eivät tee kaikkea tätä koulutusta vain poimiakseen ja lähteäkseen", Yolanda Peoples, joka työskentelee moottorin kokoonpanolinjalla, kertoi The Outlookille viime kuussa.
Kyllä, konservatiiviset ryhmät todennäköisesti haastavat EPA-säännön, ja jos republikaanit ottavat valtaan ensi vuonna, he saattavat yrittää kumota sen.Mutta Kalifornian pakokaasupäästöjä koskevat tiukentuvat määräykset vaikeuttavat sabotaasiyrityksiä, koska maan suurin osavaltio voisi hyväksyä lakeja, joissa asetetaan omat standardinsa, ja monet muut osavaltiot seuraisivat esimerkkiä.Autoteollisuus noudattaa usein näitä periaatteita varmuuden ja yhtenäisyyden halussaan.Vaikka näin ei olisi, Chattanoogassa järjestetään vaalit kauan ennen kuin oikeisto ryhtyy toimiin EPA-sääntöihin liittyen.Ilman pääasiallista välinettä työntekijöiden pelottelemiseen ammattiliittojen vastustajien on puolustettava oikeuksiaan äänestämällä monimuotoisempaa työvoimaa vastaan kuin tehtaalla aiemmin oli.Kahden edellisen äänestyksen tulokset VW:n tehtailla olivat hyvin lähellä;virtuaalinen takuu siitä, että tehdas menestyy jatkossakin ammattiliittojen asemasta riippumatta, riitti viemään sen johtoasemaan. Tämä on tärkeää Volkswagenin työntekijöille, mutta se on tärkeää myös muille alan yrityksille.Etelän läpimurto resonoi muiden yritysten kanssa, joita UAW yrittää järjestää.Näitä ovat Mercedes-tehdas Vancessa, Alabamassa, jossa puolet työntekijöistä on allekirjoittanut ammattiliittokortit, ja Hyundain, Alabaman ja Toyotan tehtaat Missourissa, joissa yli 30 prosenttia työntekijöistä on allekirjoittanut ammattiliittokortin.Liitto on luvannut 40 miljoonaa dollaria seuraavien kahden vuoden aikana järjestääkseen nämä ja useat muut auto- ja akkutehtaat, pääasiassa etelässä.Suhteessa kohteena olevien työntekijöiden määrään se oli suurin ammattiliittojen järjestäytymiskampanjan rahoitus Yhdysvaltain historiassa.
Hyundai panostaa sähköautostrategiaansa.Yhtiön sähköajoneuvoja valmistetaan tällä hetkellä Etelä-Koreassa, ja Georgiaan rakennetaan sähköajoneuvojen tehdasta.Kaikkien näiden yritysten on siirrettävä sähköautojen tuotanto tänne, jos he haluavat noudattaa vaatimuksia ja päästä Yhdysvaltojen teille.Jos Volkswagen ottaa johdon sähköajoneuvotehtaidensa yhdistämisessä, se auttaa muita yrityksiä seuraamaan esimerkkiä.Ammattiliittojen vastustajat tietävät, että Volkswagenin valinta on kriittinen sen kannalta, voiko autoteollisuus saada aikaan ammattiliittojen aallon."Vasemmisto haluaa Tennesseetä niin kovasti, koska jos he saavat meidät, Kaakkois kaatuu ja tasavallan peli on ohi", Tennesseen edustaja Scott Sepicki (R) sanoi yksityisessä kokouksessa viime vuonna.Se ei ole vain autoteollisuus, joka voi nähdä läpimurron ammattiliittojen muodostamisessa.Rohkeus tarttuu.Se voi häiritä muiden työpaikkojen hallintaa etelässä sekä teollisuusliittojen, kuten Amazon Teamstersin, toimia.Tämä voisi osoittaa jokaiselle Amerikan ammattiliitolle, että organisaatioon sijoittaminen voi tuottaa tuloksia.Kuten kollegani Harold Meyerson on huomauttanut, UAW:n ponnistelut haastavat työvoiman status quon, joka heikentää organisaatioiden arvoa niiden jäsenten suojelemiseksi, joita niillä on edelleen.Yhdysvaltain työlainsäädäntö muodostaa edelleen esteitä järjestäytymiselle, mutta UAW:llä on monia tekijöitä, jotka toimivat sen hyväksi, ja EPA-säännökset lisäävät toisen.Tämä voisi auttaa luomaan lumipalloefektin työntekijöille ympäri maailmaa.
Liikenne päästää ilmakehään enemmän kasvihuonekaasuja kuin mikään muu ala.EPA-määräykset ovat keskeinen tapa ratkaista tämä ongelma.Mutta hänen kannustimensa luoda hyviä, ammattiliittojen palkattuja työpaikkoja voisi auttaa vahvistamaan Energy Transition -koalitiota.Samalla tavalla tämä voi olla tärkeä perintö tälle yritykselle.
Postitusaika: 04-04-2024